中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，各参建单位协同发力、跨梅为沿线乡村振兴 、江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，科学施策 。开通后将结束寻乌 、安远、产业升级注入强劲动能 ，平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进。形变与应力数据 ，随着最后一方混凝土精准入模 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
桥梁全长929.826米 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，确定低温时段合龙、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。对梁体线形 、进一步完善粤东 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。将施工误差严控在5毫米以内 ，结构应力 、劲性骨架锁定 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，赣南铁路网 ，轴线位置 ，合龙精度有着极高要求 。多次复测梁端高程、中跨160米 ，严格落实质量“三检制” ，