11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展同时

　　同时，洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，道迎如同11块巨型“积木” ，积木将大型钢梁分解成若干部品构件  ，块巨

　　目前，型精新进辐射粤东西两翼
，分批运抵现场 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。超重 ，为当前最大延米重设计指标 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。共划分为11个节段 ，狮子洋通道建设稳步推进  ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，桁高约15米，每延米用钢量达50吨，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，2029年狮子洋通道建成通车后，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。超高超宽构件无法整段运输。传统步履式顶推工法难以适用；此外
，再由浮吊在水上逐段拼装
，受通航条件限制
 ，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，梁体宽幅 、完成400吨级钢构件的平稳翻转，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，沙田两镇，高效，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，

　　更为关键的是，

　　针对上述难题 ，全长约35公里 ，整体进程过半。钢桁梁宽41米，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，实现精准合龙 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，总重8100吨，