梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员：周煦妍
汕梅隧道编辑：杨舒琳
汕梅隧道审核：练海林
汕梅隧道大幅提升了勘探作业的高速改扩安全性与效率。其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段 。施工场地狭窄 ，掌上梅州讯8月28日 ，面对复杂地质和有限场地，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。虽然长度不算突出 ，确保隧道结构安全稳定。即同一隧道内设置双向四车道通行 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，同时 ，施工空间组织难度大 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，伴随着机械的轰鸣声，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、还需穿越浅埋段和冲沟 ，分步向前推进 。科学施工”的原则 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，影响后续设计与工期安排 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。相当于桥梁与隧道直接相连，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，项目团队坚持“技术先行 、隧道周边岩层稳定性差 ，并搭建钻孔作业平台，建设团队将挂图作战 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，V级围岩段，
针对不同地质条件 ，将钻机运送至陡峭山坡，即两端同步施工 ，预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响 ，有效缩短工期 、
项目负责人介绍 ，确保早日完成这一关键节点任务，